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一家服务60+车企的全球汽车零部件龙头,如何借助甄云SRM实现JIT要货“小时级”协同

2026-04-10

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企业介绍

该集团是全球知名的汽车转向系统供应商,不仅提供各类转向、驱动和传动产品,还为辅助驾驶、自动驾驶、共享出行等领域所面临的运动控制挑战提供整体解决方案。目前,其在全球布局数十家工厂、技术中心和客服中心,服务客户包括宝马、通用、大众及比亚迪、长城、小鹏等超60家知名汽车品牌。自进入中国市场以来,不断加大投入,亚太智能制造总部也位于国内。

 

 

三大采购痛点

数据孤岛、线下作业、协同低效

随着全球汽车行业向电动化、智能化升级,该企业也在积极推动自身业务的数智化升级,不仅在生产端,还包括后端的供应链管理,而采购又是关键一环。原有模式下,企业的采购管理一般存在三大痛点:

第一,采购业务数据和信息分散在不同的系统中或线下,数据孤岛严重;

第二,采购作业和管理方式以线下沟通、邮件、纸质表单等为主,信息传递慢,且易错易漏;

第三,采供协同弱,供应商和采购方在订单确认、交付安排、对账开票等方面,需要耗费大量的时间和精力。

因此,采购规模越大,意味着整体的供应链采购管理在效率、成本、准确性等方面的挑战越大,尤其在市场快速变化和生产智能化的背景下,传统采购模式难以适应新阶段的发展。

 

 

聚焦精益生产核心

以JIT要货计划为突破口

对此,该企业选择与甄云科技携手合作。甄云作为国内领先的数字化采购服务商,拥有成熟的跨国集团实施经验,可高效支撑全球化、高标准采购管理需求。合作初期,甄云科技对其采购业务进行了全面深度的梳理,并不断寻找该项目的最佳突破口,最终将数字化采购方案实施的切入点聚焦于精益生产。

众所周知,精益生产贯穿整个汽车产业,而其核心管理方式即JIT要货计划——仅在需要的时候,按需要的数量,将物料或部件配送到生产线旁,大致流程为采购方发布SA订单、供应商获知交付指令、送货、收货、开票结算等。

对于生产企业而言,JIT要货计划既保证了生产又降低库存(或零库存),但对于采购而言,这样的模式显然对整个链条管理的要求(比如准时性)极高,一旦某一个环节出现问题,都会影响整条生产线。如何升级原有模式,解决痛点,实现精益生产的进一步提升成为该项目的关键。

对此,甄云团队对物料要货计划下达、24小时紧急交付需求传递、送货与标签信息协同等整个流程和场景进行了分析,最终通过搭建一站式的数字化采购管理平台及与其他系统(如ERP)的集成,实现了供应链采购管理的全面升级。

 

 

效率、成本、协同全面优化

一站式采购平台与JIT要货计划深度协同

基于新平台,该企业实现了供应商准入、评估、生命周期管理,以及采购需求到财务结算的全链路线上化。

以JIT要货计划为例,新平台可实时同步(ERP)和发布SA订单,确保供应商第一时间准确获取最新的交付指令;同时模式细分为“标准要货计划”、“24小时交货看板”两种,后者支持极端高频、短交期的生产模式,满足汽车制造中部分关键物料按小时级别的精准配送需求;平台还覆盖供应商在线创建送货单、打印/导入运输标签、状态同步回传SAP、在线对账和结算等完整的采购闭环,大幅缩短付款周期,提高财务处理准确性。

整个过程可视、可追溯,且减少人工干预,供应商可在线实时查看、下载高频率的交付指示和回款进展,采购方也可以把控整个采购的进度。

该项目通过建立一个高度集成、协同的采购平台,尤其以“SA订单的线上化协同”为突破口和核心价值抓手,解决了汽车制造业在JIT生产模式下物料配送精准性、及时性的核心痛点,从而带动了从寻源、订单、物流到结算的全流程效率提升与数字化变革。

新平台的上线不是结束,而是新的开始,未来双方将基于各自优势,持续联合创新,基于汽车产业发展和特点,探索更多的数字化采购新场景和新模式,为更多跨国公司的数字化转型升级提供新样板、新思维。