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一家服务60+车企的全球汽车零部件龙头，如何借助甄云SRM实现JIT要货“小时级”协同

2026-04-10

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企业介绍

该集团是全球知名的汽车转向系统供应商，不仅提供各类转向、驱动和传动产品，还为辅助驾驶、自动驾驶、共享出行等领域所面临的运动控制挑战提供整体解决方案。目前，其在全球布局数十家工厂、技术中心和客服中心，服务客户包括宝马、通用、大众及比亚迪、长城、小鹏等超60家知名汽车品牌。自进入中国市场以来，不断加大投入，亚太智能制造总部也位于国内。

三大采购痛点

数据孤岛、线下作业、协同低效

随着全球汽车行业向电动化、智能化升级，该企业也在积极推动自身业务的数智化升级，不仅在生产端，还包括后端的供应链管理，而采购又是关键一环。原有模式下，企业的采购管理一般存在三大痛点：

第一，采购业务数据和信息分散在不同的系统中或线下，数据孤岛严重；

第二，采购作业和管理方式以线下沟通、邮件、纸质表单等为主，信息传递慢，且易错易漏；

第三，采供协同弱，供应商和采购方在订单确认、交付安排、对账开票等方面，需要耗费大量的时间和精力。

因此，采购规模越大，意味着整体的供应链采购管理在效率、成本、准确性等方面的挑战越大，尤其在市场快速变化和生产智能化的背景下，传统采购模式难以适应新阶段的发展。

聚焦精益生产核心

以JIT要货计划为突破口

对此，该企业选择与甄云科技携手合作。甄云作为国内领先的数字化采购服务商，拥有成熟的跨国集团实施经验，可高效支撑全球化、高标准采购管理需求。合作初期，甄云科技对其采购业务进行了全面深度的梳理，并不断寻找该项目的最佳突破口，最终将数字化采购方案实施的切入点聚焦于精益生产。

众所周知，精益生产贯穿整个汽车产业，而其核心管理方式即JIT要货计划——仅在需要的时候，按需要的数量，将物料或部件配送到生产线旁，大致流程为采购方发布SA订单、供应商获知交付指令、送货、收货、开票结算等。

对于生产企业而言，JIT要货计划既保证了生产又降低库存（或零库存），但对于采购而言，这样的模式显然对整个链条管理的要求（比如准时性）极高，一旦某一个环节出现问题，都会影响整条生产线。如何升级原有模式，解决痛点，实现精益生产的进一步提升成为该项目的关键。

对此，甄云团队对物料要货计划下达、24小时紧急交付需求传递、送货与标签信息协同等整个流程和场景进行了分析，最终通过搭建一站式的数字化采购管理平台及与其他系统（如ERP）的集成，实现了供应链采购管理的全面升级。

效率、成本、协同全面优化

一站式采购平台与JIT要货计划深度协同

基于新平台，该企业实现了供应商准入、评估、生命周期管理，以及采购需求到财务结算的全链路线上化。

以JIT要货计划为例，新平台可实时同步（ERP）和发布SA订单，确保供应商第一时间准确获取最新的交付指令；同时模式细分为“标准要货计划”、“24小时交货看板”两种，后者支持极端高频、短交期的生产模式，满足汽车制造中部分关键物料按小时级别的精准配送需求；平台还覆盖供应商在线创建送货单、打印/导入运输标签、状态同步回传SAP、在线对账和结算等完整的采购闭环，大幅缩短付款周期，提高财务处理准确性。

整个过程可视、可追溯，且减少人工干预，供应商可在线实时查看、下载高频率的交付指示和回款进展，采购方也可以把控整个采购的进度。

该项目通过建立一个高度集成、协同的采购平台，尤其以“SA订单的线上化协同”为突破口和核心价值抓手，解决了汽车制造业在JIT生产模式下物料配送精准性、及时性的核心痛点，从而带动了从寻源、订单、物流到结算的全流程效率提升与数字化变革。

新平台的上线不是结束，而是新的开始，未来双方将基于各自优势，持续联合创新，基于汽车产业发展和特点，探索更多的数字化采购新场景和新模式，为更多跨国公司的数字化转型升级提供新样板、新思维。

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